Общее описание
Автотриал — это дисциплина автомобильного спорта, заключающаяся в преодолении на внедорожнике короткой, но предельно сложной трассы, проложенной по пересеченной местности или искусственным препятствиям. Основной целью является прохождение дистанции через специальные «ворота» за установленное время с минимальным количеством штрафных баллов. В отличие от ралли-рейдов, в автотриале приоритетом является не скорость, а геометрическая проходимость автомобиля и мастерство управления в ограниченном пространстве.
История развития
Спортивная дисциплина зародилась в середине XX века. Изначально испытания проводились для проверки возможностей военной техники в США и Великобритании. В 1970-х годах автотриал выделился в самостоятельный вид спорта с четким регламентом. В Европе развитие дисциплины координируется под эгидой EuroTrial, в России — Российской автомобильной федерацией (РАФ).
Категории автомобилей
Участники распределяются по классам в зависимости от степени подготовки транспортного средства. Ниже представлена стандартная классификация:
| Класс | Описание | Основные изменения |
|---|---|---|
| Original | Серийные внедорожники | Запрещены любые изменения конструкции, кроме резины. |
| Standard | Минимально измененные | Допускается небольшой лифт подвески и установка лебедок. |
| Modified | Подготовленные | Изменения в трансмиссии, кузовные доработки для улучшения углов съезда. |
| Promodified | Специализированные | Разрешена установка подруливающих задних мостов. |
| Prototypes | Прототипы | Свободная конструкция, часто на базе пространственной рамы. |
Правила и судейство
Соревнования проводятся на секциях — участках местности, ограниченных лентами. Внутри секции установлены «ворота» (пары вешек), через которые должен пройти автомобиль. Судейская система основана на начислении штрафных очков за следующие нарушения:
- Касание вешки или ограничительной ленты;
- Смена направления движения (откат назад при движении вперед);
- Использование посторонней помощи;
- Превышение лимита времени на секцию;
- Наезд на вешку или её сбив (максимальный штраф).
Победителем признается экипаж, набравший наименьшее количество штрафных баллов по сумме всех пройденных секций.
Техника и трасса
Трассы для автотриала могут включать в себя следующие типы препятствий:
- Крутые подъемы и спуски (до 45-60 градусов);
- Боковые уклоны (косогоры);
- Валуны, скальные выходы и каменные россыпи;
- Рвы, канавы и искусственные бетонные блоки.
Безопасность
Учитывая высокий риск опрокидывания автомобиля (оверкиля), к участникам предъявляются жесткие требования безопасности:
- Обязательное наличие каркаса безопасности, жестко прикрепленного к раме или кузову;
- Использование многоточечных ремней безопасности;
- Защитные шлемы для водителя и штурмана;
- Наличие системы пожаротушения и размыкателя массы.